De reductor is een apparaat dat veel wordt gebruikt in mechanische transmissie . De hoofdfunctie is om de snelheid te verminderen en het koppel te verhogen . De structuur is complex en nauwkeurig en is meestal samengesteld uit de volgende kernonderdelen:
1. transmission Parts
Gear of worm: dit is de kerncomponent van de reductor . De snelheid wordt verlaagd en het koppel wordt verhoogd door de meshing van tandwielen of wormen . tandwielreducers bestaan meestal uit een rij -versnelling) en een aangedreven versnelling (grote versnelling), terwijl worm reduceers van een wormwiel en een wormwiel .}}}}}}}}}}}
Gear as: In sommige ontwerpen wordt het rondsel in één stuk gemaakt met de as, een tandwielas genoemd . Deze structuur is geschikt voor situaties waarin de diameter van het versnelling niet veel verschilt van de diameter van de as .
2. Shaft en lager
Shaft: het wordt gebruikt om het versnelling te ondersteunen en te repareren en koppel te verzenden . Het ontwerp van de as moet de sterkte en stijfheid overwegen om ervoor te zorgen dat het niet zal vervormen of breken tijdens high-speed werking .
BEHEIST: Verminder de wrijving en slijtage van de as tijdens rotatie om de gladde werking van de as te garanderen . Afhankelijk van de belasting, diepe groove kogellagers, hoekcontactkogellagers of taps toelopende rollens kunnen worden gebruikt .
3. casing
Casing: als de belangrijkste ondersteunende structuur van de reductor, draagt de behuizing de druk van alle delen, dus het moet voldoende sterkte en stijfheid hebben . De behuizing is meestal gemaakt van grijs gietijzer of gegoten staal, en in sommige gevallen wordt een lasstructuur met stalen plaat gebruikt .
SEAL- en smeersysteem: een smeersysteem is geïnstalleerd in de behuizing om ervoor te zorgen dat de tandwielen en lagers volledig worden gesmeerd en de afdichtelementen worden gebruikt om de lekkage van smeerolie en het binnendringen van extern stof . te voorkomen
4. accessories
Inpection gat en breather: gebruikt om de meshing van de tandwielen te controleren en smeerolie te injecteren . tegelijkertijd wordt de adempauze gebruikt om de druk binnen en buiten de behuizing in evenwicht te brengen om te voorkomen dat smeerolie .
Olie en aftapplug: de oliemarkering wordt gebruikt om de hoeveelheid smeerolie te observeren, en de aftapplug wordt gebruikt om vuile olie te ontladen bij het wijzigen van de smeerolie .
BEHOUDEN EN POSIFIEKEN PIN: De lagerafdekking wordt gebruikt om de axiale positie van de assysteemcomponenten te repareren, en de positioneringspen zorgt voor de precieze uitlijning van de behuizing en de behuizing .
5. other structures
Lubricatiemethode: Afhankelijk van de snelheid en belasting van het tandwiel, kunnen dunne oliemering of vetmering worden gebruikt . Dunne oliemering wordt uitgevoerd door de smeerolie die wordt bespat door het roterende versnelling, terwijl de smeermering van de vet geschikt is voor lage snelheid of hoge belastingsomstandigheden .
Olie Borgring en afdichtingselement: Tijdens het smeren wordt de olie -borgring gebruikt om te voorkomen dat de dunne olie het vet wegwast, en het afdichtingselement voorkomt het verlies van smeerolie en de invoer van stof .
Door het ontwerp en de combinatie van de bovenstaande structuren kan de reducer efficiënt en stabiel de functies van snelheidsreductie en koppelverhoging bereiken, en wordt het veel gebruikt in verschillende mechanische transmissiesystemen .
